Naprawa i kapitalne remonty silników w samochodach ciężarowych
Jednostka napędowa to serce każdego pojazdu użytkowego – od jej sprawności zależy nie tylko osiągi i ekonomika eksploatacji, ale przede wszystkim ciągłość realizacji zleceń transportowych. Specjalizujemy się w naprawach silników wysokoprężnych montowanych w ciężarówkach, autobusach i samochodach dostawczych. Wykonujemy zarówno bieżące interwencje związane z wymianą komponentów układu rozrządu, uszczelek i elementów osprzętu, jak i kapitalne remonty silników.
Kiedy konieczny jest remont silnika w ciężarówce?
Przegrzanie jednostki napędowej, utrata mocy, nadmierne spalanie oleju, czarny lub niebieski dym z wydechu, wzrost zużycia paliwa oraz metaliczne odgłosy z komory spalania to typowe objawy wskazujące na poważne zużycie podzespołów wewnętrznych. Regeneracja silników TIR staje się konieczna, gdy diagnostyka komputerowa oraz pomiary mechaniczne potwierdzają nadmierny luz tłoków w cylindrach, zużycie pierścieni tłokowych, uszkodzenie łożysk wału korbowego lub luz zaworowy przekraczający normy producenta.
Etapy naprawy głównej silnika, od diagnozy po docieranie
Remonty silników ciężarowych w V12 Serwis rozpoczynają się od kompleksowego demontażu jednostki napędowej wraz z osprzętem. Po wyjęciu silnika z pojazdu przeprowadzamy szczegółową ocenę stanu technicznego wszystkich podzespołów – bloku cylindrów, głowicy, wału korbowego, tłoków, korbowodów oraz mechanizmu rozrządu. Sprawdzamy wymiary geometryczne, tolerancje pasowań, owalność cylindrów oraz prostoliniowość powierzchni przylegania głowicy.
Serwis pojazdów dostawczych dopasowany do intensywnej eksploatacji.
Wymiana uszczelek pod głowicą i regeneracja podzespołów
Uszczelka pod głowicą to krytyczny element zapewniający szczelność pomiędzy blokiem cylindrów a głowicą. Jej uszkodzenie prowadzi do mieszania się płynu chłodzącego z olejem silnikowym, utraty sprężania w cylindrach oraz przegrzania jednostki napędowej. Wymiana rozrządu w połączeniu z regeneracją uszczelek to jedna z najczęstszych interwencji w silnikach wysokoprężnych po przekroczeniu 500 tysięcy kilometrów przebiegu.
Obsługa osprzętu silnika, turbosprężarki i wtryskiwacze
Turbosprężarki w nowoczesnych silnikach ciężarowych pracują w ekstremalnych warunkach temperaturowych i osiągają prędkości obrotowe przekraczające 200 tysięcy obrotów na minutę. Regeneracja silników TIR obejmuje kontrolę stanu łożysk wirnika turbosprężarki, szczelności korpusu oraz geometrii łopatek sprężarki i turbiny. W przypadku wykrycia nadmiernego luzu osiowego lub promieniowego przeprowadzamy kompleksową regenerację turbo lub montujemy fabrycznie odremontowany agregat objęty gwarancją producenta.
Naprawy naczep
Naprawiamy naczepy kompleksowo, od konstrukcji po układy eksploatacyjne.
